bluesniper3906 said:
siguro nasa ibang thread un na-post mo na dati.
the problem with MMDA and LTO naman eh lagi silang nagpapa-implement ng mga regulations na hindi synchronized (in my observation ha, please feel free to react). kadalasan, kapag magka-iba un statement at interpretation ng mga enforcers nila, ang nangyayari tuloy, tayong motorist (both 2-wheels and 4-wheels) ang apektado. sabi ni MMDA enforcer ganito, sabi naman ni LTO enforcer ganito.
kaya napakahalaga na well-consulted ang publiko prior to implementaion of any new regulations...
kaya nga e..
dapat talaga pag aralan mabuti bago ma implement..
para may solid foundation ung bawat AO na ilalabas..
like dun sa gustong ipatupad na dapat nakasulat ang plate no. sa helmet and plate no. sa harap ng motor (like other asian countries)
baka mamaya magulat na lang tayo na approve na yang mga yan..
pati ung mga Habal Habal pa pala affected din ng AO-AHS-2008-015 pag nagkataon kasi dumadaan sila sa Highway (public road)
pati nag sasakay sila ng more than 1 passenger at wala sila protective gears...
Ok ung AO for that safety matters..
kaso kakawa naman ang mga Habal habal driver saan naman sila kukuha ng pangbili ng mga standard safety gears e..pati paano sila kikita kung limit sa isa taong lang ang pede nila maisakay
dapat talaga plantsahin pa ng husto yang AO na yan